Vitézy Dávid felrázta a rendszer működését
Vitézy Dávid, a fővárosi közlekedés egyik meghatározó alakja, újabb fordulatot vitt a BudapestGo alkalmazás körül folyó vitákba. Örömmel és nem kevés iróniával jelentette be, hogy a többi közt az ő kitartó fellépésének köszönhetően a BKK-rendészet chatfunkciót kap az alkalmazáson belül. Ez hosszú ideje volt már a 101 pontos programjának része, ám az elutasítások és folyamatos visszautasítások árnyékában most mégis valósággá válik.
A politikai harc és a hallgatás falai
Vitézy elárulta, hogy a chatfunkció ötletét korábban a közgyűlés elő terjesztette, de Karácsony Gergely módosító javaslatára a DK és a Fidesz egyszerre szavazta le azt. Egyhangú döntéssel távolították el a javaslatok közül, ezzel gyakorlatilag elnyomva a nyilvánosság követelését.
Ez azonban nem állította meg Vitézyt. Tovább folytatta az érdekvédelmet, és közösségi média használatával próbált nyomást helyezni az illetékesekre. Egy szereplők által megfutamodásnak is minősíthető állítás szerint, ha a városházán bármit el akarnak érni, az csak a nyilvánosság erős bevonásával lehetséges.
A chatfunkció megjelenése és a valós problémák
A chatfunkció bevezetése Vitézy véleménye szerint egy jelentős, de nem végleges lépés. Bár a BKK kommentszekciójából derült ki, hogy a fejlesztés megtörtént, a BKK-rendészet továbbra is hiányos létszámmal és működési problémákkal küszködik. Mindössze a tervezett állomány fele van feltöltve, ami aligha elegendő a város közlekedésének biztosítására.
További aggasztó jelek is felmerültek: az akadálymentes közlekedést támogatni hivatott funkciók hiánya vagy a rendészeti dolgozók elérhetőségének nehézségei továbbra is fennállnak. A kritikák szerint ezek mind rávilágítanak a rendszer működésével kapcsolatban meglévő széles körű elégedetlenségre.
Nyomásgyakorlás, mint eszköz
A BKK-rendészet chatfunkciójának bevezetése egy dolog: a folyamat mögött meghúzódó politikai játszmák viszont sokat elárulnak a döntéshozatali rendszerek működéséről. Vitézy posztjában kifejtette, hogy az ilyen és ehhez hasonló eredmények csak kitartó és nyilvános érdekképviselettel érhetők el, miközben a háttérben folyamatos szabotálási kísérletek zajlanak.
Ez az eset nem csupán technológiai újításokról és kényelmi funkciókról szól, hanem a politika és a nyilvános érdekérvényesítés metszéspontjairól. A történet arra mutat rá, hogy a városi közlekedés hatékonyságát illető viták sokkal mélyebb rétegeket érintenek – legyen szó a szolgáltatások fejlesztéséről vagy a közösségi akarat érvényesítéséről.
Forrás: www.blikk.hu/politika/magyar-politika/vitezy-david-bkk-rendeszet-chat/14cktec
